1.基礎施工要求
地磅的安裝形式一般有兩種，一種為無基坑安裝，另一種為安裝在淺基坑中，淺基坑地磅的秤臺表面能夠與地面平齊，場地看上去無障礙，比較美觀。無基坑的 地磅稱臺高出地面，維修方便且費用較低，一般選擇無基坑地磅安裝方式。地磅必須澆筑混凝土基礎，并避開松軟土質，若由于場地的局限性無法另辟區域，必須作加固處理，同時建設排水設施，防止地磅淹入水中。在施工中應******混凝土標號，并******地腳螺栓和鑄鐵底板位置正確和預埋件不移位。可采用二次灌漿法定位地腳螺栓和鑄鐵底板，各鑄鐵底板的水平度和標高必須符合設計圖紙要求，同一平面內高度差不大于3mm。
2.防雷擊的措施
當前微電子技術在電子衡器中得到了廣泛應用，但是對過電壓、過電流、電磁脈沖等外來干擾******敏感且耐受力極低。為******系統運行穩定以及防止雷擊損壞，要按照雷擊雷慶確定地磅設計安裝中的措施。雷擊從形式上可分為兩種，一種為直接雷擊，這種雷擊對系統的破壞更大，但是對于地磅來說，發生幾率較低。另一種為感應雷擊，表現為產生的電磁場在系統中產生過電壓或過電流，這種雷擊的影響效果主要為電荷分布不均。通過靜電感應而產生的局部過壓電子設備的損害。據有關報道，此電壓有時可達幾十千伏，足以使接地不良的電子產品受損壞。要降低乃至消除雷擊對地磅的影響，可以通過以下措施實現：
安裝避雷針。避雷針作為防雷系統的***為重要的措施，也能夠在電子汽車衡系統的保護中發揮重要作用，在避雷針的設計中，需要按照汽車衡的長度進行避雷針長度確定，并按照相關標準做好接地工作。
稱重傳感器保護。在系統的運行中，稱重傳感器發揮的作用******重要，但是對雷電也更加敏感，所以要對各個傳感器都進行保護接地，同時在接地線下方要安裝接地樁或接地網，將產生的感應電流進行快速傳導。
信號電纜保護。在電子汽車衡的應用過程中，會由信號電纜進行信號傳遞，通常情況下該電纜有一段長度，所以雷電容易在該電纜上產生感應電流，可能造成表頭損壞，因此系統中的電流電源線上需要安裝屏蔽層，同時屏蔽層要接地，以消除3.1安裝前的準備工作
安裝前的準備工作包括以下內容：（1)復核稱重傳感器各個支承底板的位置尺寸、水平度和相對標高。秤臺兩頭限位頂板位置是否正確。（2)穿線管以及接地點方面要******穿線管的連通效果，另外對于接地點來說，需要******接地點的電阻滿足相關要求。（3)基坑環境：需要對基坑的排水能力進行深入研宄與調查，同時對于基坑中雜物的情況，需要對這些雜物進行******清掃。
3.2秤臺就位
該過程工作包括以下內容：（1)傳感器方面。由于傳感器精密度較高，所以在安裝過程傳感器不可觸地，可在傳感器支點上設置方木達成目的。（2)秤臺起吊過程。對于單體秤臺，可按照相關標準進行秤臺起吊，對于多單元秤臺，要******按照秤臺上的標號進行起吊和安裝，同時要注意不同秤臺將的連接性，當連接性滿足相關要求時，應用圓柱銷進行定位。（3)秤臺置于基坑后，將限位基板放在鑄鐵底板上。
3.3安裝連接件
在秤體的安裝過程中，涉及大量連接件安裝，出于防銹考慮，需要對連接件涂抹黃油，另外在連接件的安裝過程中，需要撤除秤臺下的方木，具體做法為利用千斤頂承載秤臺，撤除方木后將秤臺下放，在該過程中，要******支承柱能夠自由活動。在秤體下放完成后，需要用水準儀對水平度進行檢測，并校正空隙，當發現水平度不足時，需要用鋼板進行調整。需要注意的是，對于多秤臺汽車衡，******方案為讓秤臺整體下落，以******秤臺的水平度。
3.4安裝限位螺栓和調整限位間隙
在系統的安裝過程中，需要******限位螺栓和傳感器的間隙維持在2~3mm，在此基礎上才能夠將螺栓擰緊，當間隙不能滿足要求時，要對系統進行再次調整。對于采用橋式傳感器的地磅，就位時可用千斤頂等設備頂起秤臺，移動傳感器，讓鋼球在弧形凹槽上滾動一點點移動就位，就位后要檢查各個支點是否有懸空現象，若有應在傳感器下墊適當厚度的鋼板，以******各支點均勻受力。然后調節秤臺兩頭的四個限位，一般間隙控制在0.5cm左右，限位螺栓應涂一層黃油，以便將來維修調整。
